2017-6-7 19:19 |
View the full image В прошлом году миллионного пассажира Иркутского аэропорта встречали в августе, в этом — ожидают в июле.
Генеральный директор АО «Международный Аэропорт Иркутск» Алексей Рендоревский всегда принимает участие в этой торжественной церемонии.
View the full image
View the full image
СМ Номер один, Газеты, № 22 от 8 июня 2017 года
Иркутский аэропорт признан самым динамично развивающимся аэропортом содружества
Международный аэропорт Иркутска стал победителем конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» в номинации «Динамично развивающийся аэропорт» среди предприятий с объемом перевозок от одного до двух миллионов пассажиров. Как подчеркнул в интервью нашей газете генеральный директор АО «Международный Аэропорт Иркутск» Алексей Рендоревский, конкурс является независимым и, в отличие от большинства современных рейтингов, некоммерческим, так что его результаты абсолютно объективны.
— Надо полагать, Алексей Васильевич, ваша победа в конкуре стала следствием увеличения туристического потока в Иркутскую область — прежде всего, со стороны Китая…
— Не только. Оценка деятельности аэропортов была сделана на основании перечня качественных характеристик, среди которых производительность труда, техническое перевооружение, обеспечение безопасности полетов, эффективность использования финансов, реализованные инфраструктурные проекты. Увеличение пассажиропотока, безусловно, тоже играет немаловажную роль, но не единственную.
В 2016 году за счет собственной прибыли аэропорт Иркутска провел реконструкцию средней части ВПП. Были привлечены к сотрудничеству шесть новых перевозчиков, открыто более десяти новых направлений, пассажиропоток превысил 1,7 млн человек.
— Что будет в этом году? Будет ли увеличиваться объем перевозок?
— Думаю, такая тенденция сохранится. Уже на сегодняшний день услугами аэропорта воспользовалось порядка 700 тысяч пассажиров. Международный трафик увеличился по сравнению с прошлым годом на 65%, внутренний — более чем на 9%. Все идет к тому, что в этом году пассажиропоток аэропорта достигнет двух миллионов.
— Новые перевозчики появляются?
— Да. После некоторого перерыва к нам возвращаются «Южно-Китайские авиалинии». Это национальный авиаперевозчик Китая, одна из самых крупных авиакомпаний в Азии, совершающая рейсы в Северную Америку и в Европу. Понятно, что требования по обслуживанию воздушных судов в аэропортах у таких авиакомпаний достаточно серьезные — и по качеству, и по оперативности. Наши китайские партнеры ознакомились с работой иркутского аэропорта и сочли, что мы этим критериям соответствуем.
Идут переговоры с китайской авиакомпанией «Лаки Эйр», входящей в один конгломерат с более известной нам авиакомпанией «Хайнаньские авиалинии». Здесь речь также идет о китайском направлении.
Маршрутная сеть во многом развивается за счет тех перевозчиков, которые уже работают с нашим аэропортом. Авиакомпания S7 планирует увеличить число рейсов в Пекин и в Бангкок. Рейс в Гонконг выполнялся только зимой, сейчас S7 оставила его на летний период. Эта же авиакомпания планирует открыть прямой рейс до Токио. Увеличивает свой самолетный парк наша авиакомпания «ИрАэро». В ее планах — открыть новые рейсы в Китай.
По внутренним линиям ИрАэро уже начала полеты в Симферополь, в ближайшие дни откроются рейсы в Геленджик и Сочи. «Уральские авиалинии» начали летать в Краснодар, пока всего один раз в неделю, но прямым рейсом, без посадок. Постоянно увеличивается число рейсов на Москву, заходят новые перевозчики, и очень скоро по этому направлению у нас будет более десяти рейсов в сутки.
— Алексей Васильевич, вот мы сейчас говорим о том, что иркутский аэропорт признан самым динамично развивающимся. А есть ли еще какие-то возможности для его дальнейшего развития? Я пока не говорю о строительстве новых аэропортов и терминалов, а имею в виду существующую площадку…
— Думаю, что наше развитие связано в первую очередь с совершенствованием технологии обслуживания воздушных судов, приобретением новой техники и оборудования. У нас значительно возросли объемы по цеху бортового питания. Требования авиакомпаний настолько разнообразные, что, не развиваясь в этом направлении, очень сложно их удовлетворить. Мы внедряем новые программные продукты, связанные с регистрацией и контролем прохождения пассажиров через пункты досмотра. Наш аэропорт постоянно делает оценку качества работы, специальная служба проводит опросы пассажиров на предмет того, что они хотели бы улучшить. По итогам одного из таких опросов нам было высказано замечание: почему в аэропорту металлические сиденья, на которых очень неудобно сидеть? В этом году мы большинство стульев поменяли на кожаные. Возможно, некоторые наши проекты выглядят не столь масштабными, но в совокупности они формируют новый современный аэропорт, комфортный и для авиакомпаний, и для пассажиров.
Анастасия Елизарьева
Метки: Экономика
Другие материалы:
Фарфоровые истории
Коровник по-научному
«Нас загоняют в угол»
О чем говорят садоводы
Так и не заработал!
.
Подробнее читайте на baikal-info.ru ...