2018-8-8 18:16 |
Участникам ультрамарафона предстоит проехать 9100 км за 25 дней Текст: Ксения Рютина , Фото: Денис Клеро , СМ Номер один , № 31 от 9 августа 2018 года , #Спорт , #Иркутск Даже сильный ливень не повод для ультрамарафонца сойти с дистанции.
Единственное, что может позволить себе гонщик в непогоду – это немного поспать.
Некоторые жители Иркутской области наверняка заметили большой кортеж с надписью Moscow — Vladivostok, сопровождающий шестерых велосипедистов. По Приангарью промчались участники самого длинного в мире международного ультрамарафона Red Bull Trans Siberian Extreme. Наблюдать за участниками гонки, а уж тем более с ними пообщаться довелось немногим. Гонщики движутся с невероятной скоростью, до 90 км в час, едут днем и ночью. Иркутску повезло — в нашем городе спортсмены сделали большую остановку, чтобы отдохнуть и восстановить силы.
Шестерых сопровождают 80 человек
После прибытия в Иркутск шестерых спортсменов из шести стран (Россия, Германия, Дания, Бразилия, Индия, Аргентина) ожидала незатейливая программа — заселение в гостиницу, массаж и продолжительный сон. Культурная программа не предусмотрена, во время ультрамарафона организм гонщика испытывает колоссальные нагрузки, спортсменам необходимо восстанавливать силы. На встречу с иркутскими велосипедистами и журналистами пришли организаторы гонки.
— Не зря в названии ультрамарафона есть слово «экстрим», — рассказал Пауль Брук, австриец, организатор и автор идеи гонки. — Дороги экстремальные, дистанции экстремальные, погода иногда экстремальная — дождь, жара, встречный ветер. Мы проводим самую длинную в мире велогонку уже в шестой раз. В прошлом году из 10 человек только трое смогли доехать до Владивостока. Сейчас все идет по плану, мешает только погода. На этапе Красноярск — Иркутск был сильный ливень. Даже транспорт останавливался, потому что ничего не видно.
Кстати, велосипедисты часто двигаются быстрее машин, особенно на участках, где много фур. При хороших условиях (равнина, ветер в спину) средняя скорость ультрамарафонца 40 км в час. Рекорд на спуске — 95 км в час.
Каждого велосипедиста сопровождает машина с командой помощников. Гонщику категорически нельзя отрываться от своих сопровождающих, которые его кормят, поят, следят за состоянием, прикрывают от потока машин и подбадривают.
— Спортсмена дисквалифицируют, даже если он будет ехать один 2—3 минуты, потому что безопасность у нас не первом месте, — говорит Пауль Брук.
В гонке участвуют также машины со спортивными медиками, механиками, поварами, фотографами и операторами, есть даже отдельная машина с огромным холодильником. Всего шестерых спортсменов сопровождают 22 автомобиля и 80 человек. Рацион ультрамарафонца состоит из 15 тысяч калорий. Во время фудстопа он ест рис, макароны, картофель, курицу, рыбу, горячий суп, много фруктов. Во время движения жует шоколадные батончики.
— Одна из медицинских машин едет последней и подбирает павших, — рассказывают организаторы. — Павшие — от-
стающие гонщики, которым может потребоваться помощь врача. В прошлом году датский спортсмен сошел на королевском этапе протяженностью 1400 км. Спортсмен засыпал на ходу, у него началась паника, боялся на ходу уйти в отбойник. У него был большой запас времени, он мог поспать 2—3 часа и поехать дальше. Но в таких гонках проблема часто не в ногах, а в голове, он психанул и решил не ехать дальше.
— Бывало такое, что врач рекомендует остановиться поспать, а гонщик его не слушает? — прозвучал вопрос из зала.
— Врач может рекомендовать, но не может заставить гонщика. Все решения спортсмен принимает сам.
Как наш спортсмен немца обогнал
С самого старта лидером гонки был наш соотечественник Владимир Гусев. Но из-за проблем со здоровьем он на время сошел с дистанции.
— У Гусева напомнила о себе старая травма, — рассказывают организаторы. — Была связка из двух этапов: Тюмень — Омск и Омск — Новосибирск, каждый этап по 620 км. Во время этих этапов не было ночного сна, только небольшой дневной. У Гусева очень сильно заболело колено, его осмотрели врачи, серьезных травм не обнаружили, и он едет дальше. Сейчас Гусев показывает лучшее время. Он находится в младшей классификации, пока он там один. В гонке разрешено два схода, после каждого схода гонщик перемещается в младшую классификацию.
В 2017-м гонку выиграл россиянин Алексей Щебелин. В этом году он участвует в качестве судьи.
— В прошлом году я выжимал из себя максимум, — рассказал Алексей. — Во время ультрамарафона самой длинной моей атакой без остановок были 800 км. За этап длиной 1400 км, который мы называем королевским, я остановился два раза по 30 минут и один раз около часа. За 52 часа, в течение которых я преодолел эту дистанцию, я поспал 2 часа.
Алексею удалось обхитрить немца — одного из лидеров гонки Пьера Бишопа. Вернее, не обхитрить, а показать превосходство своей стратегии. На королевской дистанции Пьер был настроен крутить педали без сна и отдыха, как говорится ехать медленно, но верно. Стратегия Алексея была прямо противоположной. Как признается спортсмен, он вообще любит поспать.
— Бишоп сказал, что пока я буду спать, он меня обгонит. Я понял, что должен выиграть время для сна. Приходилось выкладываться, но я обогнал немца. Потом остановился поспать и снова ехал. За 200 км до финиша я понимал, что дальше ехать невозможно. Я засыпал на ходу, это было небезопасно. Я остановился и решил поспать, пока не приедет Бишоп. За пять минут до его прибытия я снова вышел на дистанцию. В итоге преодолел этап на 1 час 25 минуты быстрее.
— Сон — это главное во время ультрамарафона, — говорит Алексей. — На втором месте еда. Я начинаю есть с самого старта. Во время гонок я что-то ем каждые 20 минут. За час езды уходит 600—700 калорий.
На королевском этапе в 1400 километров Алексей потратил 39 тысяч калорий! Суточная норма взрослого мужчины — 2200—4100 калорий.
— Сейчас я наблюдаю за гонщиками как судья. Они очень мало едят, — сетует Алексей. — Иногда на этапе спортсмена может начать вырубать из-за того, что калории тратятся, энергия уходит и не восполняется. Я не могу заставить их есть больше.
Призом для победителя ультрамарафона станет кубок и небольшой приз-сюрприз. Вообще, в таких велогонках участвуют не ради призов, а как подчеркивают организаторы, ради уважения от велосообщества.
Популярные материалы по тегам статьи:
Сбил девятерых полицейских
«Капитана выберу я»
Крысы-разведчики в Иркутске
Наука путешествовать
Больше 500 иркутян зарегистрировались на благотворительный забег ВСЖД
Дольщики сами достраивают десятиэтажку
Открыта регистрация для участия в благотворительном забеге ВСЖД «Достигая цели»
Иркутянин стал чемпионом мира по тайскому боксу среди студентов
Пожар на авиазаводе
«Большая бойня»: за кулисами турнира
.
Подробнее читайте на baikal-info.ru ...