2017-11-29 19:03 |
Жители одной из улиц в предместье Радищево сетуют на отсутствие транспортного сообщения Дина Оккерт , СМ Номер один , № 47 от 30 ноября 2017 года , #Общество Первомайская — улица старая, ладная, с вереницей заборов, деревянных фасадов.
В большинстве своем вполне крепких, добротных. Улица эта тянется вдоль предместья Радищево в Иркутске и насчитывает более 150 дворов. В дополнение к списку проблем, традиционно присущих частному сектору, есть у жителей Первомайской и небольших окрестных улиц и своя «фирменная» — это отсутствие в шаговой доступности общественного транспорта.
Раньше транспорт ходил
О тех далеких временах, когда по улице Первомайской исправно ходил автобус под номером 12, жители вспоминают с теплотой и ностальгией. «Интервалы ожидания были продолжительными, но расписание движения соблюдалось неукоснительно. Я даже помню одного из водителей», — рассказывает Любовь Швакина.
Пенсионерка Любовь Швакина живет в доме на углу улиц Первомайской и Фрунзе. Чтобы выехать из предместья, ей надо пройти до остановки около километра.
— И ладно бы я шла вдоль благоустроенных улиц, по асфальтированному тротуару, но нет. Отсутствие пешеходных дорожек, бесконечные склоны, мостики, овраги…
— Особенно сложно людям пожилого возраста и детям, которые ежедневно ездят в секции, кружки. У нас ведь в предместье ни музыкальных, ни художественных школ нет — везде нужно добираться, — поддерживает соседку жительница улицы Фрунзе Марина Хаванская. — Постоянно бегают своры бездомных собак. Даже детей-подростков мы провожаем и встречаем — страшно.
— Более того, у нас нет и ни одного детского сада, — добавляет в свою очередь Елена Горюнова. — Детей возят в основном или в Топкинский, или в центр города. И ежедневно десятки родителей с маленькими ребятишками плетутся на остановки.
Между тем в советское время, по словам местных жителей, сложностей с транспортным сообщением не было. По их улице исправно ходил автобус под номером 12.
— Интервалы ожидания были продолжительными, но расписание движения соблюдалось неукоснительно, — вспоминает Любовь Швакина. — Я даже помню одного из водителей, всегда веселого, неунывающего.
Стало лучше, хочется больше
На улице 2-й Огородной, где больше полувека живет ветеран труда Нина Андреевна, как такового дорожного покрытия нет. Выехать за ворота на инвалидной коляске ей зачастую невозможно.
Елена Горюнова возглавляет ТОС «Ручеек», объединяющий жителей квадрата улиц Первомайской, Фрунзе, Ивана Кочубея и Радищева.
— На самом деле еще года 2—3 назад ситуация в нашем районе была куда более критичной — ни площадок, ни лестниц, одни лишь лужи, грязь, — говорит она. — Однако в содружестве с администрацией Иркутска и при поддержке мэра и нашего депутата за последнее время удалось сделать многое. Нам благоустроили несколько территорий, возвели небольшие мостовые переходы, местами провели уличное освещение…. Победа нашего ТОСа в конкурсе «Народные инициативы» принесла нам новую детскую площадку и реализацию проекта «Ветеранский дворик». И все же проблем еще много. Мы хотим, чтобы наши дети и внуки, наши бабушки и дедушки жили в более комфортных и достойных условиях.
С одной из самых уважаемых и инициативных бабушек предместья Радищево, ветераном труда Ниной Морозовой мы встретились у ворот ее дома на 2-й Огородной. За ее плечами более 30 лет работы на молокозаводе в предместье Марата и почти 15 лет общественной деятельности. Доброжелательная и улыбчивая, несмотря на возраст и проблемы со здоровьем, бабушка и сейчас сохраняет оптимизм, активность и бодрость духа. За благополучие родного района Нина Андреевна радеет душой.
— У нас такие хорошие люди — простые, открытые, доброжелательные. Так хочется, чтобы и сам район преображался, благоустраивался. Чтобы и с транспортом было полегче, и с дорогами получше.
Нормам не соответствует
Есть ли вероятность, что в ответ на просьбу жителей предместья по улице Первомайской проложат автобусный маршрут? Увы, но в администрации города пояснили, что нет.
— Автомобильные дороги, по которым возможна прокладка маршрутов общественного транспорта, должны соответствовать определенным стандартам, которые касаются, в частности, качества дорожного полотна, ширины проезжей части, возможности обустройства карманов, остановочных площадок. Улица Первомайская установленным нормам не соответствует, — прокомментировали в пресс-службе администрации Иркутска. — Плюс частный сектор — это относительно небольшое количество жителей. Вряд ли такой маршрут был бы экономически целесообразен.
Другие материалы:
Жили, ждали и верили
Лучшие из лучших
Когда некуда идти
Снова в школу!
К Новому году уже готовятся
.
Подробнее читайте на baikal-info.ru ...