2018-5-31 22:09 |
За работой городского пассажирского транспорта следят активисты-общественники Текст: Дина Оккерт , СМ Номер один , № 21 от 31 мая 2018 года , #Общество Объект слежки — 480-й.
Следуя за автобусом от Центрального рынка до аэропорта, мы наблюдаем за стилем вождения, за соблюдением ПДД.
Агрессивное вождение, гонки на дорогах, хамство, а порой и откровенный непрофессионализм водителей…. Увы, с правонарушениями в сфере городского общественного транспорта все мы сталкиваемся часто. Порой негодуем, возмущаемся, иногда пишем в соцсетях, реже обращаемся в контролирующие органы. А вот активисты-общественники из Иркутского центра боевых искусств пошли дальше — они патрулируют улицы, следят за работой маршруток и автобусов, а информацию о зафиксированных правонарушениях передают в ГИБДД. На прошлой неделе в работе скрытого патруля приняли участие и журналисты газеты «СМ Номер один».
На хвосте
В районе Центрального рынка, на «Доме Кузнеца», автобус под номером 480 высаживает пассажиров вне остановочного пункта, не доехав до кармана буквально 3—4 метра. Одни люди выходят, другие заходят. Через стекло автомобиля спортсмен-общественник Владимир фиксирует правонарушение на видеокамеру.
— Это одно из наиболее частых нарушений, — поясняет активист, продолжая снимать происходящее. — Остановкой транспортного средства в специально отведенном для этого кармане пренебрегают зачастую и маршрутки, и автобусы.
Набрав пассажиров, 480-й отправляется в путь. Мы следуем за ним. Улицы Дзержинского, Карла Либкнехта, Советская… Водитель правонарушений пока не допускает, мы настойчиво «висим на хвосте». Наблюдение ведем на личном авто Владимира — рядовом седане. В арсенале шпионских средств — лишь обыкновенный смартфон и запас терпения. Свой интерес к объекту стараемся не афишировать, свою машину Владимир держит на расстоянии.
— Но, как правило, рано или поздно водители все же замечают столь пристальное внимание, что, конечно, сказывается на стиле вождения, — отмечает активист. — Иногда они заметно нервничают и даже сходят с линии. Но это касается нелегальных автобусов.
Возможно, что и водитель 480-го автобуса, который мы проводили от рынка до аэропорта, нас все-таки заметил. Так или иначе, а на всем пути следования он допустил лишь одно нарушение.
Рейтинг нарушителей
Владимир — спортсмен, один из представителей штаба общественных патрулей Иркутского городского центра боевых искусств. На его счету не меньше полусотни рейдов и десятки зафиксированных правонарушений. Патрулируя улицы, он работает с напарником.
— Один управляет авто, второй снимает на камеру. Работаем по всем маршрутам — и коротким, и средним, и дальним.
В целом, по словам Владимира, на каждом маршруте есть свои «шумахеры». Однако агрессивные обгоны и азартные гонки характерны больше для длинных маршрутов.
— В целом же превышением скорости и небезопасными обгонами грешат чаще не водители больших автобусов, но водители маршруток. Им, что называется, сподручнее.
Неважнецкая репутация отдельных маршрутов давно уже стала притчей во языцех. И данные активистов подтверждают — не зря. Так, в списке наиболее проблемных маршрутов общественники называют небезызвестный 80-й, 480-й и ново-ленинский 30-й. В списке наиболее частых правонарушений — посадка и высадка пассажиров вне остановочного кармана, разговоры по телефону во время управления транспортным средством, отклонения от маршрута и графика движения. Плюс грубость и хамство водителей, грязный салон, плохое техническое состояние маршруток и автобусов. Какие-то правонарушения добровольцы фиксируют методом наружной слежки, какие-то — в ходе непосредственных поездок на транспорте.
К слову, параллельно с патрулированием Владимира еще два добровольца проехались по маршрутам № 480 и 80. Правонарушение активистами было зафиксировано лишь одно — на улице Дзержинского водитель 80-го высадил пассажира, остановившись на светофоре.
Как это работает?
Информацию обо всех зафиксированных правонарушениях активисты в тот же день передают в органы ГИБДД. Результатом сотрудничества общественников и стражей порядка становятся не только штрафы и протоколы, но и профилактическая работа с водителями, перевозчиками. И результаты уже есть.
— К контролю за работой общественного транспорта — постоянному, системному — мы приступили в начале года. Причиной стали многочисленные жалобы горожан на грубейшие правонарушения со стороны водителей, — поясняет Денис Шилин, руководитель штаба общественных патрулей Иркутского центра боевых искусств. — И если, скажем, в январе-феврале буквально каждый наш выезд оканчивался десятками зафиксированных правонарушений, то сейчас таковых в несколько раз меньше.
В целом повышению уровня дисциплины водителей во многом способствует заинтересованность перевозчиков, отмечают активисты. В качестве положительного примера Денис Шилин приводит маршрут 74-й.
— Предприниматель оснащает салоны видеокамерами, контролирует работу водителей, оперативно реагирует на критику пассажиров. В итоге замечаний к маршруту практически нет.
Информацию о графике рейдов активисты, понятно, не раскрывают. Наряду с явными нарушениями правил перевозки пассажиров и ПДД следят и за соблюдением маршрутов и графиков движения. Не новость, что после 8 часов вечера в отдельные районы города уехать невозможно. Причина банальна — накатав определенный лимит днем, вечером водители покидают линию.
— Однажды вышли на остановку «Микрорайон Байкальский» в 10 часов вечера и простояли почти до полуночи. И если муниципальный транспорт еще ходил, то коммерческий — нет, — говорит Денис Шилин. — За два часа пребывания на остановке ни одного автобуса в сторону аэропорта мы так и не дождались. В итоге сведения были переданы в ГИБДД, в администрацию города. Мы даже принимали участие в совещании с перевозчиками, которое было организовано мэрией. Впрочем, проблема эта, к сожалению, и поныне актуальна. Тут еще, что называется, работать и работать.
«Мы не анонимы!»
Рассказывая о деятельности штаба, руководитель отмечает:
—Главное наше отличие в том, что мы себя не обезличиваем. Предоставляя сведения о том, какое правонарушение допустил водитель, где, в какое время, на каком транспортном средстве, мы открыто выступаем в качестве заявителя. А значит, готовы нести ответственность, осуществлять контроль.
В числе активистов штаба общественных патрулей Иркутского центра боевых искусств — молодые тренеры, спортсмены, люди инициативные и увлеченные. В поле их зрения не только работа городского транспорта, но и сфера торговли, вопросы безопасности.
— Мы проводим рейды по выявлению фактов продажи фальсифицированного алкоголя, фактов продажи спиртных напитков несовершеннолетним. Плюс активно сотрудничаем с мэрией, с органами МВД и ГИБДД. Зачем? Чтобы сделать наш город более комфортным и защищенным — это самое главное. Чтобы дети, которых мы тренируем, росли в безопасном, социально ориентированном обществе.
Популярные материалы по тегам статьи:
Хорошо отпраздновали!
«Не верьте, что было не страшно»
Скверы, ФОКи и дворцы
«Горят ли у мальчишек глаза? Еще бы!»
Бензин дорожает, заправки блокируют
Сражение под Иркутском
Снесут, не снесут?
Как прошла Троица?
Когда заработает колесо обозрения?
Суперприз для Бабая и Ракель
Денис Шилин, руководитель штаба общественных патрулей Иркутского центра боевых искусств: «Только с середины февраля до середины марта мы зафиксировали 74 правонарушения со стороны водителей общественного транспорта. Из них более 30 повлекли за собой выписанные штрафы, протоколы. Сейчас число правонарушений заметно сократилось, уровень дисциплины повысился». .
Подробнее читайте на baikal-info.ru ...