2018-5-13 15:03 |
Иркутская область, НИА-Байкал 12мая нааэродроме Иркутского авиационного завода филиала ПАО Корпорация Иркут (всоставе ОАК) состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты летных испытаний первого опытного самолета, сообщает департамент PRКорпорации Иркут.
Продолжительность полета составила 1час 7минут, онпроходил навысоте до3000 метров при скорости до400км/час. Программа полета включала проверку самолета наустойчивость иуправляемость при различной конфигурации крыла суборкой ивыпуском шасси, атакже проверку работоспособности бортового оборудования.
Самолет пилотировал экипаж всоставе летчиков-испытателей Василия Севастьянова иАндрея Воропаева. Пословам Василия Севастьянова, полетное задание выполнено полностью, полет прошел вштатном режиме.
Исполняющий обязанности министра промышленности иторговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: Полет второго самолета это значимое событие, которое обеспечит своевременное проведение летных сертификационных испытаний. Глава минпромторгаРФ сообщил, что ссегодняшнего дня впрограмме испытаний принимают участие три самолета МС-21-300: два изних летают, один проходит статические испытания вЦАГИ. НаИркутском авиационном заводе идет постройка еще трех опытных машин. Параллельно слетными истатическими испытаниями внастоящее время ведется активная подготовка кразвертыванию серийного производства нового авиалайнера, отметил Денис Мантуров.
Президент ПАО ОАК иПАО Корпорация Иркут Юрий Слюсарь сообщил, что завод Авиастар-СП приступил кизготовлению панелей для первых самолетов, которые будут поставлены заказчикам. Запоследние годы напредприятиях авиационной промышленности России проведена глубокая модернизация. НаИркутском авиационном заводе введена встрой самая современная масштабируемая линия сборки новейших гражданских лайнеров. Врамках ОАК развиты принципиально новые компетенции вобласти разработки ипроизводства конструкций изполимерных композиционных материалов. Ихширокое использование одно изосновных преимуществ самолета. Новое высокотехнологичное производство обеспечит развитие программы МС-21 идругих перспективных авиационных проектов, подчеркнул Юрий Слюсарь.
Полетно-техническим характеристикам иэкономичности самолет МС-21 превзойдет имеющиеся аналоги засчет передовой аэродинамики, новейших двигателей исамолетных систем, атакже благодаря широкому применению современных композитных материалов, заявил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков. Госкорпорация выступает интегратором ряда систем самолета МС-21. Предприятия Ростеха производят более50% авионики авиалайнера, обеспечивают потребность программы МС-21в титане, атакже поставляют композитные панели хвостового оперения. Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая всостав Госкорпорации Ростех, станет поставщиком двигателей ПД-14, которые наряду сдвигателями Pratt &Whitney PW1400G будут устанавливаться насерийные самолеты МС-21. Вфеврале 2018 года авиакомпания Аэрофлот подписала слизинговой компанией Авиакапитал-Сервис (всоставе Госкорпорации Ростех) твердый контракт напоставку 50самолетов МС-21-300.
Первый самолет МС-21-300 выполняет программу летных испытаний нааэродроме ЛИИ им. М. М. Громова (г. Жуковский, Московская обл. ). Испытания подтверждают правильность технических решений. Вчастности, самолет проверен наустойчивость иуправляемость, определены его взлетно-посадочные характеристики, испытаны различные режимы работы силовой установки, включая запуск двигателя вполете, определены характеристики вывода самолета изглубоких завалов покрену.
Винтересах программы проводится большой объем наземных тестов. ВЦАГИ ведутся прочностные испытания самолета МС-21. Входе завершившихся вконце 2017г. испытаниях композитного кессона крыла подтверждена его достаточная прочность для выполнения полетов напредельных режимах. Испытания композитных агрегатов механизации подтвердили ихпрочность при максимально возможных нагрузках внаиболее агрессивных условиях эксплуатации.
СМОТРЕТЬ ФОТОРЕПОРТАЖ.
Подробнее читайте на 38rus.com ...
